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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박성용 (전남대학교) 최병철 (전남대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
653 - 658 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2012

DME 개질촉매에서 생성한 수소 환원제를 이용한 LNT의 de-NOx 성능 향상
박성용 ,  최병철 ,  김화남 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2011

Thermal aging DME 개질 촉매에서 생성된 수소가 DME 자동차의 de-NOx 성능에 미치는 효과
박성용 ,  최병철 ,  김화남 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011.11 학술대회자료
DME 개질용 Cu/Al₂O₃ 촉매에 제올라이트 혼합이 수소생성과 SR+LNT의 de-NOx 성능에 미치는 영향
박성용 ,  김화남 ,  최병철 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

DME 엔진용 de-NOx 촉매의 성능향상을 위한 SR+LNT 복합 시스템
박성용 ,  최병철 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The aim of this study is optimization with a combined system of SR(steam reforming) + LNT(lean NOx trap) using H₂ and CO generated in the DME SR catalyst to improve performance of de-NOx catalyst for DME engines. The SR catalyst used was Cu-based catalyst manufactured by a sol-gel method and the LNT used was commercial catalyst. Parameters of experiment considered Cu particle size of SR catalyst, cell density of substrate, loading amount of Cu on SR catalyst. As a result of experiments, LNT catalyst was the highest NOx conversion when quantity of DME is 1% and lean/rich time is 55/8s; however, supplying 0.7% of DME with 55/5s of lean/rich time in the LNT catalyst and the combined system of SR+LNT was selected to concern problems of DME slip and fuel penalty. It shown the best NOx conversion in the combined system of SR+LNT appeared at conditions of 600cpsi cell density and 1.3(SR):1(LNT) size ratio. Finally, the combined system improved the NOx conversion about 20% compared to the only LNT catalyst.
#DME steam reforming(DME 수증기 개질) #NOx(질소산화물) #Lean NOx Trap(LNT) #Exhaust gas(배기가스) #Catalyst(촉매)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
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