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자료유형
학술대회자료
저자정보
유정빈 (고려대학교) 윤주웅 (고려대학교) 명차리 (고려대학교) 박심수 (고려대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
341 - 345 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

고 EGR 조건에서 승용 디젤 엔진의 질소 산화물 저감 방안에 대한 연구
유정빈 ,  고아현 ,  장원욱 외 5명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료
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유정빈 ,  윤주웅 ,  명차리 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료

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This study is to identify the general characteristics of Lean NOx Trap Catalyst and validation of NOx emission control method in a light duty diesel engine. In the low-load condition, the experimental procedure was as follows: In the first step, nitrogen oxide was stored in LNT catalyst for a long period time. And then, the cylinder inside was controlled with temporarily rich air-fuel ratio by using post- injection. In this situation, the inner temperature of LNT located at engine downstream was rapidly increased till its activation temperature. According to this rising temperature, NOx was discharged as form of N2 through a chemical reaction. As a result, we found that the amount of NOx from the engine was largely reduced.
#LNT(질소산화물 산화/환원 촉매) #Diesel engine(디젤엔진) #Post injection(후분사) #Lambda(람다) #NOx(질소 산화물)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장비 및 실험 방법
3. LNT 촉매의 화학반응
4. 실험 결과 및 분석
5. 결론
References

참고문헌 (0)

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