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저자정보
고상철 (자동차부품연구원) 오광철 (자동차부품연구원) 서충길 (자동차부품연구원) 김덕진 (자동차부품연구원) 염경민 (자동차부품연구원) 이춘범 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
443 - 447 (5page)

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Nitrogen oxides act as a precursor to other toxic pollutants, such as nitric acid, which causes acid rain. For these reasons, they are subject to environmental regulations for motor vehicles. Lean-burn engines to meet these regulations are needed to reduce the amount of emitted nitrogen oxides. Therefore other types of catalytic converters are needed to reduce these types of emissions. One of these is the Lean NOx Trap (LNT) or NOx absorber catalytic converter. The LNT is operated periodically, by switching the engine from lean-burn operation to rich operation.
The purpose of this paper is to understand the LNT catalyst characteristics with gasoline reductant. LNT catalyst used in the experiment is mounted on BMW Lean GDi vehicles. The experiment results of using LPG gas burner, this LNT catalyst is effected by the exhaust gas temperature, O₂ concentration in exhaust gas and the amount of reductant injection. This LNT catalyst, oxygen concentration of 2%, 4% and 6% of which 6% of the NOx storage capacity is higher and high NOx conversion rate at 350℃. NOx conversion characteristics vary with the cycle time and injection, the shorter lean period(15sec) when the high NOx conversion.
#Gasoline engine(가솔린엔진) #NOx(질소산화물) #LNT(Lean NOx Trap #NOx 흡장촉매) #Reductant(환원제) #NH₃(암모니아) #HNCO(시안산)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
5. 후기
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