메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
고상철 (자동차부품연구원) 오광철 (자동차부품연구원) 서충길 (자동차부품연구원) 김덕진 (자동차부품연구원) 염경민 (자동차부품연구원) 이춘범 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
443 - 447 (5page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Nitrogen oxides act as a precursor to other toxic pollutants, such as nitric acid, which causes acid rain. For these reasons, they are subject to environmental regulations for motor vehicles. Lean-burn engines to meet these regulations are needed to reduce the amount of emitted nitrogen oxides. Therefore other types of catalytic converters are needed to reduce these types of emissions. One of these is the Lean NOx Trap (LNT) or NOx absorber catalytic converter. The LNT is operated periodically, by switching the engine from lean-burn operation to rich operation.
The purpose of this paper is to understand the LNT catalyst characteristics with gasoline reductant. LNT catalyst used in the experiment is mounted on BMW Lean GDi vehicles. The experiment results of using LPG gas burner, this LNT catalyst is effected by the exhaust gas temperature, O₂ concentration in exhaust gas and the amount of reductant injection. This LNT catalyst, oxygen concentration of 2%, 4% and 6% of which 6% of the NOx storage capacity is higher and high NOx conversion rate at 350℃. NOx conversion characteristics vary with the cycle time and injection, the shorter lean period(15sec) when the high NOx conversion.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
5. 후기
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-556-001323875