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가재금 (국민대학교) 김재형 (국민대학교) 윤여빈 (국민대학교) 송춘섭 (국민대학교) 박영준 (국민대학교) 이성욱 (국민대학교) 조용석 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
411 - 415 (5page)

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The DME fuel is an alternative fuel as low PM emission. But the DME engines emit the same level of NO<SUB>x</SUB> emission as diesel engines. The LNT(Lean NO<SUB>x</SUB> Trap) catalyst is an aftertreatment system typically used to reduce the oxides of nitrogen(NO<SUB>x</SUB>) emissions for diesel engine. During the lean condition of exhaust gas, the NO<SUB>x</SUB> is stored in the LNT catalyst, then released and reduced during the rich condition of exhaust gas. This paper aimed to figure out evaluate to effect of exhaust gas temperature, space velocity, O₂ concentration in exhaust gas and mass of reductant injection for adsorption and reduction of LNT catalyst for DME engines by using the test rig.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 조건
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
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