지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.5
- 수록면
- 767 - 772 (6page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
Recently increasing number of gears for automatic transmission is main trend for development of automatic transmission, and its main target are a further significant reduction in fuel consumption and emissions, good driving performance. Surely increasing number of gears enables to reduce fuel consumption and good driving performances, because it also increases the number of available engine operating points, and enables engine to operate in more efficient states. In addition to these merits, increasing number of gears necessarily results in system loss, for example, a growth of cost and weight of automatic transmission and an increase of drag torque of friction components. To determine a reasonable number of gears, the fully consideration of these effects of increasing number of gears for automatic transmission is necessary. The analysis software for evaluating system performances was developed, and the analysis on the effects of fuel economy, acceleration performance, drag torque and hybridization was presented.
목차
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
자동변속기 다단화 및 요소 기술개발 동향
박종술
오토저널
2013
.08
자동변속기 전달효율 해석 모델 개발
양호림
한국자동차공학회 춘계학술대회
2015
.05
자동변속기 변속 제어 개념 개발을 위한 회전 동역학 해석
공진형
,
장욱진
한국자동차공학회 춘계학술대회
2012
.05
다단 자동변속기의 토크-기어비 통합 상관관계에 대한 연구
박종술
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2010
.11
온도변화에 따른 베어링 마찰력 특성에 관한 해석 및 실험
허석행
,
설진운
,
백주현
외 1명
한국정밀공학회 학술발표대회 논문집
2017
.05
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001354834