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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
154 - 159 (6page)

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Catalyst reduces engine emissions of unburned hydrocarbons, carbon monoxide, and oxides of nitrogen when the engine is operated very close to the stoichiometric air-fuel ratio. Engine operating air-fuel ratio is maintained close to stoichiometric through the use of an oxygen sensor which provides a voltage signal dependent on the oxygen concentration in the exhaust gas stream. To maximize this function of the oxygen sensor, it is important to locate the sensor on the optimized position which the exhaust gas flow from each cylinder of the engine go through. It takes much time and money to find the optimized position by the engine test because it's difficult to judge which cylinders the sensor signals are from and how the mixed fractions are. This study introduces the technique of the placement optimization of the oxygen sensor by using the 3D CFD unsteady state simulation. Also uniformity index on the substrate cross section is predicted under steady state and unsteady state flow conditions respectively.
#CFD(Computational Fluid Dynamics) #Uniformity Index(유동균일도) #BMEP(Brake Mean Effective Pressure) #Stoichiometric air-fuel ratio(이론 공 연비) #O2 sensor(산소 센서)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 방법 및 경계조건
3. 해석 결과
4. 결론
References

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