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학술대회자료
저자정보
김한상 (서울대학교) 김만식 (서울대학교) 최명식 (현대ㆍ기아자동차) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
580 - 586 (7page)

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To meet future stringent emission legislation limits while making a good balance between engine power and emission standards in the development of new engine, an advanced exhaust system with close-coupled catalysts (CCC) must be developed. In this respect, it is essential to use computational fluid dynamics (CFD) in the design stage of exhaust system. To this end, CFD investigations of the exhaust flow characteristics for two types of exhaust manifold and CCC systems (Type 1 and Type 2) were performed in this study. The exhaust flow characteristics were compared and discussed in terms of three main factors such as O₂ sensing sensitivity, catalyst flow uniformity, and heat loss characteristics. Results indicate that Type 2 shows better flow uniformity and smaller heat loss than Type 1. Through this study, we can provide a basic insight into the useful guidance to design the exhaust system with improved flow-uniformity and catalyst light-off behavior.
#Exhaust manifold(배기 매니폴드) #O₂ sensing(산소 센서 감지도) #Flow uniformity(유동 균일도) #Heat loss(열 손실) #Catalyst light-off(촉매 활성화) #CFD(전산유체역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. CCC only 배기 시스템 유동 해석
3. 결과 및 분석
4. 결론
References

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