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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.6
수록면
59 - 64 (6page)

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There is ±3% air-fuel ratio difference among cylinders for a normal gasoline engine. To reduce this difference it is required to control the individual cylinder air-fuel ratio. Lambda sensor output has informations for the individual cylinder air-fuel ratio. But it is highly affected by engine speed, load and exhaust manifold configuration so the purpose of this study is modeling of exhaust gas for individual cylinder A/F control. Simulations show good agreements with experiments for various engine speed and load.

목차

Abstract

1.서론

2.실험장치 및 기초실험

3.배기가스의 모델링

4.시뮬레이션

5.결론

6.참고문헌

참고문헌 (0)

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