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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
59 - 63 (5page)

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In medium and heavy duty engines for vehicles heavier than 3.5 tons(GVW), an implementation of lean burn technology is very important to lower thermal load and enhance fuel economy. To meet EURO-5 emission regulations, the optimized emission characteristics are also important design factors. In this work, with lean burn technology, a swirl enhancing valve was used in the intake port to improve combustion. Also, the injection position was varied to see its effect on stratification of air fuel mixture, which thus may enhance lean burn characteristics. This work concluded that, with swirl enhancing valve, although torque was decreased, there exist conditions where NOx and THC emissions were reduced at the same level of torque compared with the baseline case. Whereas by varying injection positions with tumble port injection, the combustion characteristics was not satisfactory in terms of torque and emissions.
#Lean combustion limit(희박 연소 한계) #Swirl port(스월 포트) #Tumble port(텀블 포트) #Single cycle engine(싱글 사이클 엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치의 구성
3. 측정 결과 및 분석
4. 결론
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