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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
179 - 184 (6page)

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In medium and heavy duty engines for vehicles heavier than 3.5 tons(GVW), an implementation of lean burn technology is very important to lower thermal load and enhance fuel economy. To meet EURO-5 emission regulations, the optimized emission characteristics are also important design factors. In this work, with lean burn technology, a swirl enhancing valve was used in the intake port to improve combustion. Also, the injection position was varied to see its effect on stratification of air fuel mixture, which thus may enhance lean burn characteristics. This work concludes that, when the fuel was injected toward tumble port, the COV became flat over the wider range of ignition timing and the exhaust temperature was lowered. And, with tumble port injection, the torque was slightly increased and there exist conditions where NOx was reduced at the same level of torque compared with the baseline case.
#Lean burn(희박 연소) #Swirl valve(스월 밸브) #MPI(흡기관 연료 분사) #LPG(액화석유가스)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 결과
3. 결과의 분석
4. 결론
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