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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
364 - 369 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2012

DME 예혼합 압축착화 엔진에서 다단분사를 통한 연료 성층화
윤현숙 ,  배충식 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2012.11 학술대회자료

2010

2단 연료 분사를 통한 DME 예혼합 압축착화 엔진 연소 개선
윤현숙 ,  배충식 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2010.11 학술대회자료

2007

DME 직접분사식 압축착화 엔진에서 파일럿 분사의 영향
윤현숙 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The dimethyl-ether (DME) combustion with pilot injection was investigated in a single cylinder direct injection diesel engine equipped with the common-rail injection system. Combustion performance and emissions were tested with dimethyl-ether. The main injection timing was at the top dead center, which were the best timings for maximum power output. The total injected fuel mass was fixed 22㎣ per cycle at 800 rpm. The fuel quantity and the injection timing of the pilot injection were varied from 8 to 20% of the total injected mass and from 50 to 10 crank angle degree before the main injection timing, respectively. The ignition delay decreased with the pilot injection. The indicated mean effective pressure increased when dimethyl-ether was pilot-injected at 20 crank angle degree before the main injection timing. DME showed reduction in emissions, such as particulate, hydrocarbon, carbon monoxide and nitric oxides. The hydrocarbon and the carbon monoxide emissions were increased when the pilot injection timing was advanced. The nitric oxide emission was increased by 14% with 8% of pilot injection. Bigger amount of DME pilot-injection decreased nitric oxide emission.
#Dimethyl-ether(DME, 디메틸에테르) #Pilot injection(파일럿 분사) #Compression ignition(CI) engine(압축착화 엔진) #Alternative fuel(대체연료)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 토의
4. 결론
Acknowledgements
References

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직접분사식 압축착화엔진에서 DME의 2단 분사전략에 따른 엔진연소 및 배기특성에 관한 연구
정재훈 ,  정동원 ,  임옥택 외 2명 한국자동차공학회논문집 2012 .05

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-016771644