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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
352 - 357 (6page)

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2011

디젤-에탄올 혼합연료의 다단 분사가 디젤 엔진 성능 및 배기물 특성에 미치는 영향
노현구 ,  이두진 ,  성기안 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료
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노현구 ,  이두진 ,  이창식 한국자동차공학회논문집 2011.04 학술저널

2007

승용차 디젤엔진의 연료 다단 분사가 연소 안정 및 배출물 특성에 미치는 영향
노현구 ,  이창식 한국자동차공학회논문집 2007.07 학술저널
승용 디젤 CRDI 엔진의 다단 분사 및 분사압력이 연소 및 배기 특성에 미치는 영향
노현구 ,  전학식 ,  이창식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

승용 디젤 CRDI 엔진의 다단 분사가 연소 및 배기 특성에 미치는 영향
노현구 ,  이창식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

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This paper describes the effect of the multiple injection and injection pressure on the combustion and emission characteristics in a CRDI diesel engine at various operating conditions. In order to investigate the influence of multiple injections and injection pressure in a diesel engine, the fuel injection timing was varied double pilot injections and main injection at TDC. The experimental apparatus is consisted of DI diesel engine with 4 cylinders, EC dynamometer, multi-stage injection and injection pressure control system, and exhaust emissions analyzer. The combustion and emission characteristics are investigated of various injection strategies such as analyzed for the main, one pilot-main, double pilot-main strategy. The results showed that the average of peak combustion pressure is increased with the increase of injection pressure. Also, double pilot injection has a great effect on reducing NOx emissions because the decrease of peak heat release rates. However soot is increased at the double pilot injection compared to single injection. Based on this result, it showed that the combustion and emission characteristics can be improved as the pilot injection is retarded.
#Multiple injection(다단 분사) #Double pilot injection(이중 파일럿 분사) #Injection pressure(분사 압력) #Exhaust emission(배출물) #Combustion characteristic(연소 특성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
후기
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