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저자정보
소민우 (국민대학교) 권재준 (국민대학교) 홍태욱 (국민대학교) 박기홍 (국민대학교) 김선민 (현대오트론) 강명묵 (현대오트론)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,792 - 1,799 (8page)

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This paper proposes the regenerative braking of hybrid electric vehicle optimization algorithm. With enlargement of segment applyied hybrid electric vehicle, it is necessary to research about combining ADAS with hybrid electric vehicle like smart cruise control system. For the help of SCC system, the hybrid electric vehicle is able to obtain the information of forward vehicle and lay out driving strategy which improves the fuel economy. In addition, the information of road gradient aid the SCC system provides more accuracy information of forward vehicle that is indispensable for optimizing the performance of regenerative braking of hybrid electric vehicle. In this paper, therefore, modelling of hybrid electric vehicle and SCC system is conducted to establish the regenerative braking optimization algorithm with assuming that the information of road gradient is already obtained. The performance verification of developed algorithm is executed through some scenarios that contain gradient of road. At the end of this paper, the evaluation of simulation result is conducted.
#Smart Cruise Control(지능형순항제어) #Road Gradient Recognition(도로구배인지) #Hybrid Electric Vehicle(하이브리드자동차) #Regenerative Braking Optimization(회생제동극대화) #Fuel Economy Improvement(연비향상) #Advanced Driver Assistance System(운전자주행지원시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. SCC 적용 HEV 모델링
3. SCC 기반 회생제동 극대화 알고리즘 개발
4. 회생제동 극대화 알고리즘 평가
5. 결론
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