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김기현 (넥센타이어 기술연구소) 김종찬 (넥센타이어 기술연구소) 이경민 (넥센타이어 기술연구소) 정철호 (넥센타이어 기술연구소) 서명규 (현대자동차 기술연구소)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
715 - 718 (4page)

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Recently, as interest of consumers in stability of vehicles under high speed is increasing, performance of vehicle under high speed cornering condition has been developed rapidly. In addition, it is essential for research on the vehicle stability in accordance with characteristics of automobile parts.
In this paper, we studied on the stability of vehicle using Brake-in-Turn simulation maneuver. To achieve this, we firstly developed vehicle model with 24-DOF using SPMD(Suspension Parameter Measuring Device) and MF(Magic Formular) tire model based on force and moment test data such as braking, cornering, and combined slip etc.. Also, we analyzed the vehicle stability in accordance with characteristics of tire and wheel combination of vehicle through simulation. Finally, we verified the validity of simulation results through outdoor vehicle test.
#Brake in Turn(선회 시 제동) #Vehicle Stability(차량 안정성) #Multibody Vehicle Dynamics(다물체 차량 동역학) #Tire Characteristics(타이어 특성) #Magic Formula Tire Model(MF 타이어 모델)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량 동역학 모델
3. 고속 주행 안정성 해석
4. 실차 평가
5. 결론
References

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