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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
435 - 441 (7page)

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For more exact evaluation of the substantial regeneration performance of the passive DPF system matched well with operating conditions in field application, this work is to investigate the performance of the two DPF system, a CSF(Catalysed Soot Filter) and an oxicat+CSF not only on steady cycle but also on transient cycle of dynamometer test based on real road driving pattern instead of the BPT(Balance Point Temperature) test method. And the emission reduction characteristics of the two DPF system also have been compared with each other on steady cycle. To verify the results from the transient cycle test, field tests has been conducted on two equivalent vehicles of which the operation temperature condition of the exhaust gas was similar to that of the transient cycle. The comparison of test results from the dynamometer and field shows that the transient mode is useful to evaluate the actual regeneration capacity for a DPF system since cycle average temperature is very similar to field driving condition. Also, the exhaust gas temperature is very important factor for the regeneration of continuously regenerating diesel particulate filter.

목차

Abstract

1. 서론

2. 촉매방식 DPF의 원리 및 특성

3. 실험장치 및 방법

4. 실험결과 및 고찰

5. 결론

References

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