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한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제12권 제5호
발행연도
2008.10
수록면
34 - 39 (6page)

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The combustion purpose of diesel engine is to reduce the emission of green gas and to produce high output. Generally, the regulation matter of emission gas is largely diveded by 'THC', 'NOx', 'CO' and 'PM'. Among those matters, the most problem is to disgorge into 'PM', the character of diesel combustion. Diesel PM can be controlled using Diesel Particulate Filter, which can effectively reduce the level of soot emissions to ambient background levels. NO₂ generated by the DOC is used to combust the carbon collected in the DPF at low temperature. To certificate DPF device that is suitable to domestic circumstances, it is necessary to exactly evaluate the DPF devices according to the regulation of DPF certificate test procedure for retrofit. To do cany out the above-mentioned description the understanding of that regulation like the standard of PM reduction is needed.
In this study the test procedure including test cycle and BPT test condition was examined, and also the test result for specific DPF was analyzed. In every test like field test, PM reduction efficiency test and Seoul-10 mode test, no defect was showed.
#Diesel Partculate Filter(DPF, 디젤산화촉매제) #Particulate Matter(PM, 입자상물질) #Diesel Oxidation Catalyst(DOC, 디젤산화촉매제) #Catalyzed Soot Filter(CSF, 수트촉매필터) #Balance Point Temperature(BPT, 재생평형온도) #European Transient Cycle(ETC, 유럽과도운전모드) #Light Off Temperature(LOT, 재생개시온도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 촉매형 자연재생방식 DPF의 원리 및 특징
3. 실험장치 및 방법
4. 실험결과
5. 결론
참고 문헌

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
, 2005 , "2005 OECD Environmental Data" , 세계경제포럼(WET) google schola 김종춘 , 2006 , "대형디젤엔진 후처 리 Plasma, Oxidation Catalyst, IICC 시스템의 재생성능에 관한 연구" , 교통환경연구소 google schola , , EC regulation 2005, 77, 88. google schola , 1999 , "Directive 1999, 96, EC of the european parliament and of the council of 13 December 1999" , Official Journal of the European Communities google schola R. Allansson , 2002 , "Optimizing the Low Temperature Performance and Regeneration Efficiency of the Continuously Regenerating Diesel Particulate Filter (CR-IICC) System" , SAE 2002-01-0428 google schola

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