매연여과장치 재생을 위한 커먼레일 디젤엔진의 연소 최적화에 관한 연구

강중훈; 김만영; 윤금중

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자료유형: 학술저널

저자정보: 강중훈 김만영 윤금중

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제4호

발행연도: 2005.7

수록면: 167 - 173 (7page)

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Thermal regeneration means burning-off and cleaning-up the particulate matters piled up in DPF(diesel particulate filter), and it requires both high temperature (550~600°C) and appropriate concentration of oxygen at DPF entrance. However, it is not easy to satisfy such conditions because of the low temperature window of the HSDI(high speed direct injection) diesel engine(approximately 200~350°C at cycle). Therefore, this study is focused on the method to raise temperature using the trade-off relation between temperature, oxygen concentration, and the influence of many parameters of common rail injection system including post injection. After performing an optimal mapping of the common rail parameters for regeneration mode, the actual cleaning process during regeneration mode is investigated and evaluated the availability of the regeneration mode mapping through regenerating soot trapped in the DPF.

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[학술지(정기간행물)] - / 2000. / Passenger Car Serial Application of a particulate Filter System On a Common Rail Direct Injection Diesel Engine

[학술지(정기간행물)] - / 2000. / Strategies for the Control of Particulate Trap Regeneration

[학술지(정기간행물)] - / 2002. / PM and NOx Reduction System for Diesel Engine

[학술지(정기간행물)] - / 2002. / PM Thermal Regeneration - The Potential for Catalytic Combustion

[학술지(정기간행물)] - / 2002. / Optimizing the Low Temperature Performance and Regeneration Efficiency of the ContinuouslyRegenerating Diesel Particulate Filter (CRDPF) System

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