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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제2호
발행연도
2008.3
수록면
80 - 86 (7page)

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Uncontrolled regeneration characteristics of two different type SiC DPFs(diesel particulate filters) were investigated by DPF test rig devised to facilitate DPF evaluation, especially for regeneration and MSL(maximum soot loading) test similar to engine dynamometer test. In order to estimate the limits of maximum filter temperature and temperature gradient causing filter fracture, such as crack or whitening, the temperature distributions inside the filter were measured by thermocouples. The maximum filter temperature was observed near the rear plane of central filter region due to heat accumulation by exothermic reaction of PM but the maximum temperature gradient occurred at the boundary of high filter temperature. These two parameters induced the different SiC DPFs to fracture with different modes, whitening and crack.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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