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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제1호
발행연도
2005.1
수록면
90 - 98 (9page)

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2005

2-모드 기계유압식 무단변속기의 성능 및 전달효율해석
정규홍 ,  김형의 ,  김종기 한국자동차공학회논문집 2005.01 학술저널

2004

2-모드 기계 유압식 무단변속기의 효율분석
정규홍 ,  김형의 ,  김종기 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료
시내 버스용 기계 유압식 무단변속기 해석
정규홍 ,  김형의 ,  이근호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

초록· 키워드

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HMT is a type of continuously variable transmission which has split power flow path characteristics with gear tram and hydro static unit. The benefit of unproved fuel economy and high power capacity enables it to be a promising application for large vehicles. This paper presents the analysis results including velocity, static torque, transmission efficiency and dynamic model of the HMT that is developed for city buses. The speeds of gear shafts, the static clutch torque and split power ratio for each mode are detailed here. From the analysis of HMT transmission efficiency considering the power loss in meshed gear and hydraulic unit, we can conclude that minimization of hydraulic power is necessary for improved fuel economy design. Also, the dynamic simulation result for mode shift characteristics shows that little shift shock is observed because of the synchronized rotation speed in clutch.

목차

Abstract

1. 서론

2. 연구대상 HMT의 구조

3. 속도분석

4. 정토크 특성분석

5. HMT 전달효율분석

6. 동역학 모델링

7. 동특성 시뮬레이션

8. 결론

References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
, 2000. , Steyr S-matic The Future CVTSystem google schola , 1999. , A Development ofHMT for Trucks and Buses : 125 ~ 135 google schola , 1999. , A CVT for V8 EngineApplications in Passenger Cars and LightTrucks : 117 ~ 124 google schola , 2002. , Infinitely VariableTransmission(IVT) of John Deere 7000TEN Series Tractors google schola , pp.168-173 , Hydrostatic PowerSplitting Transmission Design and ApplicationExamples 103 : 1981 ~ google schola

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