메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
2000.5
수록면
369 - 374 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (3)

2001

정유압 기계식 변속장치의 동력전달특성 ( Power Transmission Characteristics of a Hydro-Mechanical Transmission )
성덕환 ,  김형의 ,  이근호 외 1명 대한기계학회 논문집 A권 2001.11 학술저널
정유압기계식 변속장치의 동력특성해석 ( Power Characteristics Analysis of Hydro-Mechanical Transmission )
성덕환 ,  이근호 ,  김현수 대한기계학회 춘추학술대회 2001.11 학술대회자료

2000

[동력전달계부문] 엔진과 정유압기계식 변속장치의 통합제어
성덕환 ,  김달철 ,  김현수 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.05 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
In this paper, an integrated control algorithm is presented for an engine and hydro-mechanical transmission(HMT) for a tracked vehicle by considering split-power flow characteristics. A network theory is used to analyze direction and magnitude of the power in the HMT which has a split-torque path configuration. Based on the network model of the HMT, the engine-HMT integrated control algorithm is developed. The integrated control strategy consists of two controls: (I) engine power and (2) HST stroke. The power control is used to generate the power required for the vehicle while the HST stroke control is used to make the engine run on the optimal operating line. It is seen from the simulation results that the engine-HMT integrated control is able to fulfill the optimal engine operation which contributes to improve the overall fuel economy of the vehicle while also satisfying the driver's desire.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 네트워크 이론

3. 네트워크 모델

4. 엔진-HMT 통합 제어 알고리즘

5. 엔진-CVT 통합제어 성능고찰

6. 결론

참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

정유압 기계식 변속기의 조향시 동력 순환 특성
김진석 ,  김원 ,  정용호 외 2명 한국자동차공학회논문집 1997 .03

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014004084