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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1996.11
수록면
481 - 486 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

1997

터보과급 및 EGR을 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 연소특성에 미치는 Ar과 He첨가의 영향
권영동 ,  김용모 ,  박신배 외 2명 한국자동차공학회논문집 1997.09 학술저널
EGR 을 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 연소과정 및 매연가스 배출특성에 대한 수치해석 ( Numerical Studies for Combustion Process and Emissions in the DI Diesel Engines Using EGR )
권영동 ,  이재철 ,  김용모 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 1997.05 학술저널
고압상태에서의 디젤연료분무의 연소 및 매연가스배출 특성
권영동 ,  김용모 ,  김세원 외 1명 한국액체미립화학회지 1997.01 학술저널

1996

고압상태에서의 디젤연료분무의 연소 및 매연가스배출 특성
권영동 ,  김용모 ,  김세원 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1996.11 학술대회자료
EGR을 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 연소과정 및 매연가스 배출특성에 대한 수치해석 ( Numerical Studies for Combustion Processes and Emissions in a DI Diesel Engines using EGR )
권영동 ,  김영모 대한기계학회 춘추학술대회 1996.01 학술대회자료

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The present study is focused on the combustion characteristics of a Diesel spray in the high-pressure environment, The primary and secondary atomization is modelled using the wave instability breakup model and autoignition process of a Diesel spray is represented by the Shell ignition model Soot formation is kinetically controlled and soot oxidation is modeled to account for surface chemistry. The NOx formation is based on the extended ZeIdovich NOx model Numerical results indicate that the elevated pressure of combustion chamber significantly influences the soot/NOx emission as well as the overall combustion processes.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.물리모델 및 수치모델

3.결과 및 토의

4.결론

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