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한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국박용기관학회지 제28권 7호
발행연도
2004.11
수록면
87 - 94 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2005

연료분사 노즐 형상이 선박용 중형 디젤 엔진의 NOx에 미치는 영향 연구
윤욱현 ,  김병석 ,  류승협 외 2명 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

2004

대형 디젤 엔진의 연료 분사 노즐 형상이 NOx 발생량 및 연료소비율에 미치는 영향 연구
윤욱현 ,  김기두 ,  하지수 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2004.11 학술저널
대형 디젤엔진의 NOx 저감을 위한 연료분사노즐 최적화 연구
윤욱현 ,  김병석 ,  김동훈 외 2명 한국자동차공학회논문집 2004.11 학술저널

초록· 키워드

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Numerical simulations have been carried out to investigate :he effect of nozzle hole geometry on the combustion characteristics of the large diesel engine. 6S90MC-C. Spray and combustion phenomena were examined numerically using FIRE code. Wave breakup and Zeldovich models were adopted to describe the atomization characteristics and NOx formation processes. Predictions on the cylinder peak pressure and NOx emission were first verified with the experimental data to confirm the reliability of numerical calculations. The comparison results showed good agreements within the range of 0.64% and 4.6% respectively. Finally. the effects of fuel spray angle and diameter on the engine performance were investigated numerically to find the optimum nozzle hole geometry considering fuel consumption. NOx emission and heat flux of the combustion chamber wall. It was concluded that the combustion gas recirculation in cylinder by changing fuel injection direction is an effective method to reduce NOx emission by about 10% with increasing fuel oil consumption. 1.4% in a large diesel engine.

목차

Abstract

1. 서론

2. 연소해석 검증

3. 연료분사 방향 및 지름 변경 해석

4. 결론

참고문헌

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