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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제6권 제3호
발행연도
1998.5
수록면
88 - 96 (9page)

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The rattle noise is the most significant in many kinds of manual gearbox noises, which is generated at the idle stage of the engine operation. The main torsional vibration source of the driveline is the fluctuation of the engine torque. The gear rattle is impacts generating in the backlash of the free gear due to this torsional vibration. Many researchers reported the clutch torsional characteristic optimization method to reduce the idle gear rattle but only few of them give sufficient consideration to the system parameters like gear backlash, drag torque, system inertia, inertia distribution, engine torque fluctuation, idle engine rotation speed, and accessory load. In this paper, influence rate of system parameters on the gear rattle is presented and counterplans like backlash reduction, drag torque increase, inertia addition, inertia distribution modification and engine torque characteristic control are suggested.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.모델링 및 운동 방정식

3.컴퓨터 시뮬레이션

4.결론

후기

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