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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2007년 심포지움(구동 및 제동 부문)
발행연도
2007.9
수록면
67 - 72 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

변속기 기어 트레인 래틀 현상의 동역학 해석 및 케이스 진동 분석
박기종 ,  임채홍 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료

2007

자동차용 수동변속기 기어트레인 래틀 현상의 동역학 해석
박기종 ,  임채홍 ,  김정준 한국자동차공학회 Symposium 2007.09 학술대회자료

초록· 키워드

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The dynamic responses of a gear train in automotive manual transmission are numerically investigated in order to understand the gear rattle phenomena. The gear rattle phenomenon in automotive gear trains become an especially important issue because the vibration and noise discontents are gradually increased due to a wider use of 4-cylinder as well as diesel engines for fuel efficiency reduction. In this research, a numerical dynamic model is established with the nonlinearity by gear backlash. Its aim is to numerically describe the gear rattle condition in gear box. The engine main order and harmonic order fluctuation of input acceleration is used as a source of excitation. The real time simulation using a commercial multi-body dynamic system is carried out. Design parametric study is performed to investigate the effective parameter on the gear train rattleing.
#Gear Rattle(기어 래틀) #Manual Transmission(수동변속기) #Backlash(백래쉬) #Mesh Displacement(물림변위) #Multi-Body Dynamics(다물체동역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 기어트레인 래틀현상의 동역학 모델
3. 변속기 기어 트레인 래틀 해석
4. 결론
References

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