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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년 춘계학술대회논문집 3호
발행연도
2002.5
수록면
1,123 - 1,128 (6page)

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The technology ofa four wheel drive (4WD) vehicle has been improved greatly, and the market share of 4WD has been extended in recent days. 4 WD system is ultimately believed to be the best system for various driving conditions. However, it does not display satisfactory cornering performance when the vehicle is being accelerated. It's because that the optimal torques of four wheels exists depending on vehicle's cornering radius and the friction coefticient of the road. In order to improve 4WD vehicle's stability in slippery road conditions, the torque split control brake pressure control and engine torque control methods are proposed in this paper. Especially, the torque is split between tront and rear wheels by means of a multi-plate clutch which is electronically controlled by a solenoid valve. From computer simulation on various road conditions, it is shown that the torque split control in addition to the brake pressure and the engine torque control methods can effectively improve vehicle's stability perfomlances in slippery road conditions.

목차

1. ABSTRACT

1. 서론

2. 시스템 모델링

3. 제어 알고리즘

4. 결과 및 고찰

5. 결론

참고문헌

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