메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이지수 (현대자동차) 하성기 (현대자동차) 박재일 (현대자동차) 임성근 (현대자동차) 김두현 (현대자동차) 강헌 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
711 - 717 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

오류제보하기
A four Wheel Drive(4WD) system was developed to improve primary trdction performance(off-road drive, hill climb etc). It has made to improve fuel economy, endurance and handling performance since electronic 4WD system was developed. Recently, the research is progressing about distributing optimal torque of each wheel. This paper proposes control method to improve traction and handling performance between wheel torque distributions for 4WD system. This control system consists of slip control, handling control, preload control and NVH control. This control logic was confirmed by dynamic simulation using CarSim and MATLAB/Simulink. Finally, we evaluated this control algorithm by testing vehicle. We accomplished to improve tractirn and handling performance through optimal torque distribution control.

목차

Abstract
1. 서론
2. 드라이브 라인 모델
3. 제어 알고리즘
4. 차량 모델 개발
5. 성능 해석
6. 실차 평가
7. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001413394