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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
2003.5
수록면
197 - 202 (6page)

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EGR system is currently being used for many diesel engines to reduce NOx emissions with unwanted PM emission and fuel consumption increase. EGR control systems are required to provide higher EGR rates and proper A/F ratios in other to achieve their NOx reduction targets while minimizing PM and fuel economy penalty. In this study, Venturi system and throttle control of intake air were tested to improve EGR rates and DeNOx Efficiency. From the tests, intake throttle was proved to have the ability of EGR increase and NOx reduction.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치 및 방법

3.실험 결과 및 고찰

4.결론

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