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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.11
수록면
854 - 859 (6page)

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Vehicle's lateral control motion has inherently strong non-linearity with uncertainty of time-varying parameters and under the influence road tire contact and on the action of transaction and brake system, therefore we need robust method to control. Yaw moment control method was introduced to control the brake torque using sliding mode control. This method guarantees the robust stability and strong performance despite of changing of system parameters, disturbance and uncertainty. This paper will design SMC (Sliding Mode Control) as controller's input variable to improve the handing performance.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.차량의 동역학적 모델

3.슬라이딩 모드 제어기 설계

4.제어기 성능 검증 및 결론

참고문헌

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