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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제7호
발행연도
1999.9
수록면
136 - 148 (13page)

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Detailed mathematical models of hybrid drivetrain components are presented and numerical simulations are carried out to analyze the shift characteristics and to improve the driving comfortability when the hybrid drivetrain is applied at the vehicle. Theoretical results are compared with experimental ones from the dynamometer as same condition in order to prove the appropriateness of modeling. Adding the vehicle body modeling, included in the suspension and the engine mount, it is possible to predict the dynamic behavior and shift characteristics more actually when shifts are occurred by automated manual transmission(AMT). These additional results are also compared with the same simulation ones of internal combustion engined vehicle equipped conventional manual transmission. Hence, it can be expected that the hybrid vehicle with AMT has a good shift quality.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.하이브리드 버스 동력전달계의 수학적 모델링과 해석 기법 개발

3.하이브리드 동력전달계의 실험과 해석 결과와의 비교

4.이론적인 해석을 통한 하이브리드 차량의 변속 성능 예측

5.결론

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