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논문 기본 정보

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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제5호
발행연도
1999.6
수록면
96 - 106 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

1999

자동화 변속기를 장착한 버스용 병렬형 하이브리드 동력전달계의 변속 특성 해석과 승차감에 관한 연구
조한상 ,  이장무 ,  박영일 한국자동차공학회논문집 1999.09 학술저널
비스용 병렬형 하이브리드 동력전달계의 개발(11) 제2편 : 자동차변속기가 장착된 하이브리드 차량의 향상된 변속 제어 알고리등 개발
조한상 ,  조성태 ,  이장무 외 1명 한국자동차공학회논문집 1999.06 학술저널

1998

자동화 변속기를 장착한 하이브리드 버스의 변속 특성 해석과 승차감 향상에 관한 연구
조한상 ,  조성태 ,  박영일 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.05 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, the advanced shift control algorithm for parallel type hybrid drivetrain system with automated manual transmission(AMT) is proposed, The AMT can be easily realized by mounting the pneumatic actuators and sensors on the clutch and shift levers of the conventional manual transmission. By using the electronic-controlled AMT, engine and induction machine, it is possible to achieve the integrated control of overall system for the efficiency and the performance of the vehicle. Performing the speed control of the induction machine and the engine, the synchronization at gear shifting and the smooth engagement of clutch can be guaranteed. And it enables to reduce the shift shock and shorten the shift time. Hence, it results in the improvement of shift quality and the driving comfort of the vehicle. Dynamometer-based experiments are carried out to prove the validity of the proposed shift control algorithm.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.자동화변속기의 변속 제어기와 변속 알고리듬

3.하이브리드 동력전달계 실험장치의 구성

4.자동화변속기의 변속 제어기와 변속 알고리듬

5.결론

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