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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1999.5
수록면
35 - 40 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1999

[가솔린엔진] 급가속 구간에서 노킹 방지를 위한 연료 분사량 및 점화시기 제어
전광민 ,  서정인 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료
급가속 시 각 사이클 별 공연비 분석에 따른 급가속 노킹 특성에 관한 연구 ( A Study on the Transient Knock Characteristics by the investigation of Air to Fuel ratio for each cycle during Rapid Acceleration )
전광민 ,  신택균 대한기계학회 춘추학술대회 1999.01 학술대회자료

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A four cylinder spark ignition engine is used in our experiment. and an eddy current type dynamometer is used to make the test mode with proper air-fuel ratio change. Fuel injection of the commercial ECU. intake air and air-fuel ratio are measured and analyzed for calculating the accumulated fuel in intake port. Several experiments with various injection condition are executed to achieve better understanding of fuel accumulation in intake port.
During fast throttle opening, the spark timing retard of the commercial ECU are found to be excessive. A torque increased, when the spark timing was advanced from the commercial ECU spark timing until acceleration knock occurred. And fuel injection control can decrease the probability of knock occurrence

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치

3.실험 방법 및 결과

4.결론

5.참고문헌

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