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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.6
수록면
10 - 15 (6page)

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In this study, an investigation of the transient knock characteristics in a four cylinder DOHC spark-ignition engine has been carried out using an eddy current type dynamometer. Knock occurred just after the start of acceleration when spark timing was advanced from the value set by the commercial ECU. Transient knock control logic was developed which used air/fuel ratio information as a control input. Torque was improved during rapid acceleration by using the transient knock control.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험 장치

3.실험 결과 및 고찰

4.결론

참고문헌

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