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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1999.11
수록면
281 - 288 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (10)

2005

흡기 선회유동 및 연소인자가 V8형 TCI 디젤엔진의 성능 및 배출가스특성에 미치는 영향
윤준규 ,  차경옥 한국자동차공학회논문집 2005.07 학술저널
터보 차져 DI 디젤엔진에 있어서 성능 및 배기배출물에 미치는 흡기 포트 선회 유동 및 연료 분사계의 성능
윤준규 ,  차경옥 한국액체미립화학회지 2005.01 학술저널

2002

성회유동 및 연소인자가 터보과급 디젤엔진의 성능 및 배기가스특성에 미치는 영향
윤준규 ,  차경옥 에너지공학 2002.06 학술저널

2000

과급식 디젤 엔진의 성능개선 및 배기가스 저감에 관한 실험적 연구
윤준규 ,  차경옥 한국자동차공학회논문집 2000.09 학술저널
과급 디젤엔진에서 선회비 변경에 따른 흡기 포트유동 및 엔진성능 특성에 관한 연구 ( A Study on the Characteristics of Intake Port Flow and Performance with Swirl Ratio Variance in a Turbocharged D. I. Diesel Engine )
윤준규 ,  차경옥 대한기계학회 논문집 B권 2000.09 학술저널
나선형 흡기포트의 유동특성이 과급식 디젤엔진의 성능 및 배출가스에 미치는 영향 ( Effects of the Flow Characteristics of Helical Intake Port on the Performance and Emissions in a Turbocharged DI Diesel Engine )
윤준규 ,  양진승 ,  차경옥 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2000.09 학술저널
[디젤엔진부문] 터보과급 디젤엔진의 성능 및 배기가스특성에 관한 연구
윤준규 ,  차경옥 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.05 학술대회자료
터보과급기를 장착한 직접분사식 디젤엔진의 배출 가스 저감에 관한 실험적 연구 ( An Experimental Study on the Reduction of Emissions in a Turbocharged D.I. Diesel Engine )
윤준규 ,  차경옥 대한기계학회 춘추학술대회 2000.01 학술대회자료
흡기포트 선회비 변경에 따른 유동특성 및 엔진성능에 관한 연구 ( A Study on the Flow Characteristics and Engine Performance with Swirl Ratio Variance of Intake Port )
윤준규 ,  차경옥 대한기계학회 춘추학술대회 2000.01 학술대회자료

1999

[디젤엔진부문] 흡기유동 및 연료분사계가 과급식 디젤엔진의 성능에 미치는 영향에 관한 연구
윤준규 ,  이준서 ,  차경옥 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The effects of intake port flow and fuel injection system on the performance of turbocharged 01 diesel engine was studied in this paper. Intake flow and fuel injection system are important factors which have influence on the engine performance and exhaust emission because the properties in the injected fuel depend on the atomization characteristics. Through these experiments its can be expected to meet performance and emission by optimizing the parameters; the swirl ratio of intake port, injection timing, compression ratio, nozzle hole diameter, and so on. The swirl ratio for ports was modified by hand-working and measured by impulse swirl meter. For the effects on performance and emission, the brake torque, BSFC were measured by engine dynamometer and NOx, smoke were measured by gas analyzer and smoke meter.
The optimum results which is tested as available parameters for better performance and emission are as follows; the swirl ratio is 2.43, injection timing is BTOC 13' CA, compression ratio is 15.5, nozzle holder spring is 2 stage, nozzle hole diameter is Φ 0.31*5

목차

ABSTRACT

Nomenclature

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.실험결과 및 고찰

4.결론

참고문헌

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