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논문 기본 정보

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저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제10권 제2호
발행연도
2002.3
수록면
80 - 86 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2002

터보차져 인터쿨러 디젤기관에서 연료 분사특성과 기관성능의 개선
윤천한 ,  김경훈 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료
직접디젤 연료분사계에 있어서 분사특성과 기관성능의 개선
윤천한 ,  김경훈 대한기계학회 춘추학술대회 2002.05 학술대회자료
직접분사식 디젤기관의 성능에 미치는 연료 분사계의 영향에 관한 연구
윤천한 ,  김경훈 한국자동차공학회논문집 2002.03 학술저널
직접 디젤 연료분사계의 분사 특성과 기관 성능 개선에 관한 연구
윤천한 ,  김경훈 한국액체미립화학회지 2002.01 학술저널

초록· 키워드

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A fuel injection system has an important role in the performance and emission gas in a diesel engine. In this paper, an experimental study has been performed to verify the effect of the performance and the emission gas with the factors such as diameters of an injection nozzle hole, diameters of an injection pipe, and injection timing in the fuel injection system. We have obtained the results that the fuel consumption ratio is reduced and NOx concentration is increased as the smaller diameter of injection nozzle hole, the smaller diameter of injection pipe, and more advanced injection timing. They show that optimizing the factors of fuel injection system is significant to enhance the performance of the engine system and consumption ratio of fuel, smoke, and NOx.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.연료분사시스템의 개요

3.실험장치 및 실험방법

4.실험결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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