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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
배용균 (부산대학교)
저널정보
한국경제통상학회 경제연구 경제연구 제34권 제4호
발행연도
2016.11
수록면
103 - 142 (40page)

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I investigate how effectively recall information on defective vehicles is transmitted from manufacturers to vehicle owners and whether vehicle owners repair defects when the defects are more serious or not. Using data on vehicle recalls in the United States from 2008 to 2012, I find that the severity of the defect has no statistically significant impact on whether people get their cars fixed or not, but the language of the recall notification letter does. I also find that owners show different corrective patterns, depending on their attitudes to risk. Some owners take their corrective actions quickly, once they know that their cars are recalled, regardless of the information conveyed in owner notification letters. On the other hand, others take their actions at later stages of the recall process according to the contexts of the letters. In this sense, vehicle owners are heterogeneous in dealing with risks. The content of the letters plays an important role in increasing correction rates to certain owners. From this finding, I conclude that information transmission to owners regarding recalls should be more clearly regulated, since some drivers respond to the context of the letters, not the actual risks.
#road safety #vehicle defects #automobile recalls #information transmission #consumer behavior

목차

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참고문헌 (24)

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Bae, Yong-Kyun / 2011 / Do Vehicle Recalls Reduce the Number of Accidents? The Case of the U.S. Car Market / Journal of Policy Analysis and Management 30(4):821~862 google schola Bae, Yong-Kyun / 2013 / The Effects of Automobile Recalls on the Severity of Accidents / Economic Inquiry 51(2):1232~1250 google schola Bates, Hillary. / 2007 / Motor vehicle recalls: Trends, patterns and emerging issues / Omega: International Journal of Management Science 35(2):202~210 google schola Crafton, Steven M. / 1981 / Testing the Impact of Recalls on the Demand for Automobiles / Economic Inquiry 19(4):694~703 google schola Detroit Free Press / 740 million cars recalled since 1966; see year-by-year break down google schola

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