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심민서 (한국항공대학교) 김종수 (한국항공대학교) 남도엽 (한국항공대학교) 박재필 (한국항공대학교) 이경도 (한국항공대학교) 배건일 (한국항공대학교) 최우석 (한국항공대학교) 신종현 (한국항공대학교) 장재성 (한국항공대학교) 김서현 (한국항공대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2022.6
수록면
246 - 251 (6page)

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Two of the most important parts of designing an E.V vehicle are minimizing weight and improving vehicle performance. The steering knuckle, which is connected to and supports the wheel, tie rod, brake caliper and links, is a critical part of the car’s steering system. This is because incorrect geometry and additional mass on the steering knuckle affects the stability and performance of the vehicle in dynamic condition.
The paper illustrates the forces acting on the steering knuckle, the failure criteria and the optimization of the component. Optimization has been carried out varying the shape and mass characteristics of the steering knuckle and suspension system parameters.
CAD model of the wheel assembly had been developed using CATIA, with respect to geometric parameters obtained on suspension and steering system analysis using CARTCROSS software with various structural and geometric constraints. Topology analysis was done to reduce the additional mass of the wheel assembly. Then, Finite element analysis of the steering knuckle carried out using ANSYS WORKBENCH for static and basic dynamic loading conditions without compromising its geometric and load transfer characteristics.
#Front Knuckle(전륜 너클) #Scrub radius(스크럽반경) #Roll center(롤 센터) #Topology Optimization(위상최적화) #Safety factor(안전계수)

목차

Abstract
1. 서론
2. Suspension system 설계
3. 너클 형상 최적화
4. 결론
References

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