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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
정태민 (영남대학교) 박상신 (영남대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제32권 제6호
발행연도
2024.6
수록면
503 - 508 (6page)
DOI
10.7467/KSAE.2024.32.6.503

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This paper used the ADAMS/Car model to numerically identify the driving performance degradation factors and proceed with the optimal design by changing the geometries of the front suspension. The research involves a passenger car equipped with a MacPherson strut suspension in the front and a CTBA suspension in the rear, and the K&C characteristics of the ADAMS model were compared with the SPMD results of the actual vehicle. Corrected for errors of the hard points to achieve a reliability of over 90 %, the driving performance was analyzed by conducting three driving simulations: step steer, double lane change, and constant radius cornering tests. Following the simulations, a two-step screening process was employed to isolate primary design variables, and the optimal design was carried out using ADAMS/Insight. The optimal design results were validated through comprehensive full-car driving simulations, showcasing substantial improvements in the handling stability of the EV.
#Handling stability(조종 안정성) #Suspension system design(현가시스템 설계) #Sensitivity analysis(민감도 분석) #Kinematic characteristics(기구학 특성) #Optimal design(최적 설계) #Electric vehicle conversion(전기차 튜닝)

목차

Abstract
1. 서론
2. ADAMS/Car 해석 모델링 및 검증
3. 주행성능 평가
4. 최적화 설계
5. 결론
References

참고문헌 (0)

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