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저널정보
한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소에너지학회지 제7권 제1호
발행연도
1996.6
수록면
55 - 62 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

1997

수소기관의 역화한계당량비 확장에 관한 연구
백성호 ,  박재범 ,  김윤영 외 1명 한국수소및신에너지학회논문집 1997.09 학술저널

1996

흡기관분사식 수소기관의 특성 및 역화한계당량비의 해석
백성호 ,  이종태 한국수소및신에너지학회논문집 1996.06 학술저널

1994

이중분사식 수소기관의 개발에 관한 기초연구 (흡기관분사기관의 역화한계 다량비 및 확장)
백성호 ,  박재범 ,  최경호 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1994.11 학술대회자료

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As an essential step for development of a duel injection hydrogen fueled engine which can obtain high thermal efficiency and power in overall operating range, performance and BFL(back fire limit) equivalance ratio in hydrogen fueled engine with external mixture are investigated. As .the results, BFL equivalence ratio in hydrogen fueled engine with external mixture is approximately 0.7. It is deduced that controls of driving conditions are required in transient stage from external mixture type to inner injection type. And in order to increase thermal efficiency, it is also found that BFL equivalence ratio should be expanded as much as possible.

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