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한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소에너지학회지 제8권 제2호
발행연도
1997.6
수록면
91 - 97 (7page)

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The goals of this research are to understand the NO<sub>x</sub> emission in direct injected diesel engine with premixed hydrogen fuel. Hydrogen fuel was supplied into the test engine through the intake pipe. Amount of hydrogen-supplemented fuel was 70 percent basis heating value of the total fuel. The effects of intake air temperature on NO<sub>x</sub> emission were studied. The intake air temperature was controlled by flow rate of liquid nitrogen. The major conclusions of this work include : (i) the tested engine was run without backfire under 70 percent hydrogen fuel supplemented. (ii) radicals of nitrogen gas in the intake pipe were increased by 30 percent and cylinder gas temperature was decreased by 24 percent as the intake air temperature were changed from 23℃ to 0℃ ; and (iii) NO<sub>x</sub> emission per unit heating value of supplied fuel was decreased by 45 percent with same decrease of intake air temperature.

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