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한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소에너지학회지 제6권 제1호
발행연도
1995.6
수록면
23 - 34 (12page)

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In order to realize the ultra lean burn, the method of hydrogen supplement in gasoline engine has been examined and analyzed. A small quantity of hydrogen gas was supplied and mixed with gasoline fuel in the intake manifold. As the results, lean limit was extended to fuel-air equivalence ratio 0.35 which normal combustion was impossible by gasoline fuel. The NO and CO were remarkably decreased, and thermal efficiency and torque were increased. It was also found that by considering cycle variation, emission characteristics, torque and thermal efficiency, suitable operate region of hydrogen supplemented gasoline engine was equivalence ratio 0.5.

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