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심재훈 (현대자동차) 이중희 (현대자동차) 신웅희 (현대자동차) 황세라 (현대자동차) 임원석 (현대자동차) 김병철 (현대자동차) 임동원 (데크카본) 이남철 (데크카본) 현은재 (상신브레이크) 김홍기 (만도)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제6호
발행연도
2021.6
수록면
533 - 539 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2021.29.6.533

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A composite material has an excellent mechanical property and a lightweight effect. Therefore, it was recently applied to various automobile systems such as body and chassis structures. However, it has a disadvantage in its thermal property due to its low density and thermal capacity. Furthermore, the composite material is very difficult to apply to the brake system because the brake size should be larger in a restricted space in the vehicle to fulfill the thermal performance. In this paper, we proposed a new composite brake to overcome these problems. To obtain ideal final results, we used a sequential design process that included root cause analysis, contradiction analysis, and substance-field analysis. Finally, we found two important design factors for a composite brake. First, we tried to increase the heat conductivity by controlling the amount of SiC for effective heat emission. To do so, we developed a new method of manufacturing the composite material. Second, we optimized the structure of the vent shape to improve the air flow. We designed the two-step spiral vent to overcome the disadvantage of the one-step straight vent. We improved the heat conductivity by up to 34 % and produced a unique vent structure compared to the previous model. As a result, the cooling performance of the composite brake improved by up to 7 %. The developed manufacturing method is expected to contribute to improved development efficiency that leads to cost reduction. Furthermore, improved brake performance solves problems related to vehicle standardization and NVH.
#Composite brake(복합재 브레이크) #Heat conductivity(열전도도) #Vent shape(벤트 형상) #SiC(탄화규소) #Ideal final result(이상해결책) #Root cause analysis(근본 원인 분석) #Contradiction analysis(모순 분석) #Substance-field model analysis(물질-장 모델 분석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 열전도도 증대
3. 유동구조 최적화
4. 복합재 제조공정 개발
5. 냉각성능 평가
6. 결론
References

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
J. H Shim / 2016 / A Study on Coupling Structure of Carbon Ceramic Composite Using Substance-Field Model Analysis and Friction⋅Wear Characteristics Control / KSAE Spring Conference Proceedings :380~388 google schola 심재훈 / 2016 / 고급차의 제동 신뢰성 향상을 위한 카본 세라믹 복합재의제동 특성 제어 및 향후 기술 진화 트랜드 예측에 관한 연구 / 한국자동차공학회 논문집 24(6):684~693 dbpia J. H. Shim / 2018 / A Study on Development of Brake System and Performance Improvement Using Carbon Ceramic Composite / KSAE Spring Conference Proceedings :318~325 google schola J. H. Shim / 2018 / A Study on Improvement of Fade Characteristic of Composite Brake through Optimization of Flow Performance / KASA Autumn Conference Proceedings :143~148 google schola 심재훈 / 2019 / 복합재 브레이크의 실차 유효성 검증에 관한 연구 / 한국자동차공학회 논문집 27(4):259~266 dbpia

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