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심재훈 (현대자동차) 이중희 (현대자동차) 신웅희 (현대자동차) 임동원 (데크카본) 현은재 (상신브레이크) 전태형 (상신브레이크)
저널정보
한국자동차안전학회 자동차안전학회지 자동차안전학회지 제13권 제3호
발행연도
2021.9
수록면
32 - 40 (9page)

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Composite material is very attractive because it has excellent mechanical property and is possible to lightweight due to the low density. However, composite material is less used compared to other systems in the chassis system because it is very hard to solve NVH problem when composite material is applied to vehicle. Especially, reducing squeal noise of composite brake system is essential to apply it to vehicle successfully. In this paper, we present a new solution to reduce squeal noise of composite brake system. To achieve this goal, we analyze main causes of noise using RCA (Root Cause Analysis), CA (Contradiction Analysis) and sequentially get IFR (Ideal Final Result) to solve the problem. Next, we define the function of composite brake system and derive control factors and noise factors. A variety of tests for factors like chamfer, slot, damping shim, underlayer of brake pad are done. In addition, we analyze level of contribution for control factors theoretically. Finally, we get the effective solution for reducing squeal noise.
#Composite Brake System(복합재 제동 시스템) #Squeal Noise(스퀼 노이즈) #Robust Design(강건 설계) #Brake Pad(제동 마찰재) #Mono-Block Caliper(모노블록 캘리퍼) #Composite Disc(복합재 디스크)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 개발 컨셉 수립
3. 이상 기능 정의
4. P-diagram 정의
5. 노이즈 및 제어 인자 정의
6. Feasibility Test
7. 출력 반응 및 재현성 분석
8. 저감 영향 인자 분석
9. 결론
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