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저자정보
윤병현 (Seoul National University of Science & Technology) 김만철 (Korea Railroad Research Institute) 배영훈 (Korea Railroad Research Institute) 박용걸 (Seoul National University of Science & Technology)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제23권 제12호(통권 제138호)
발행연도
2020.12
수록면
1,196 - 1,205 (10page)
DOI
10.7782/JKSR.2020.23.12.1196

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2021

고속철도 분기기의 주행성능 향상을 위한 적정 궤간 및 텅레일 형상 연구 : Determination of Optimum Gauge Width and Tongue Rail Profile for Vehicle Running Properties Improvement on High-Speed Turnout
윤병현 철도건설공학과 2021.01 학위논문

2020

고속철도용 분기기의 주행 성능 향상을 위한 궤간 확대 최적화 연구
윤병현 ,  김만철 ,  배영훈 외 1명 한국철도학회 논문집 2020.12 학술저널

초록· 키워드

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철도 차량은 일반궤도에서 원활한 곡선부 통과를 위하여 차륜 답면을 테이퍼(Taper)형상으로 제작한다. 그러나 이러한 차륜 답면 형상으로 인해 차량은 일정한 사인파 형태의 사행동 거동(Hunting movement, Snake motion)을 하게 된다. 이러한 사행동 거동은 분기기 통과시 증폭되어 분기기의 주행 성능 저하 문제를 발생 시킨다. 본 연구에서는 분기기 통과시 발생되는 사행동 거동 증폭현상에 의한 분기기 주행 성능저하 문제의 원인을 분석하였으며, 그러한 문제를 개선하기 위한 방안으로 FAKOP(Fahrkanten Optimierung, KGO)을 적용하여 기존 고속철도용 분기기와 비교를 통해 FAKOP 효과를 확인 하였다. 또한, 기존 해외의 연구들과는 달리 파라메터 스터디로 동적해석을 수행하여 최적의 궤간 확대량을 선정하였다.
#Tongue rail wear #FAKOP #KGO #High speed turnout #Switch #사행동 #텅레일마모 #파콥 #고속분기기 #궤간확대

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
W.H. You, T.H. Ko, M.C. Kim, J.H. Park, et al. (2018) Experimental study on vibration characteristics of hydraulic switch system under operation of high speed train, Journal of the Korean Society for Railway, 21(2), pp. 131-141. google schola Ministry of Land, Infrastructure and Transport (MOLIT) (2018) Development and performance evaluation of localization technology of high speed rail turnout, Final report. google schola M.R. Bugarin, J.M. Garcia Diaz-De-Villegas (2002) Improvements in railway switches. Proceedings of Institution of Mech. Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 216, pp. 275-286. google schola C. Esveld (2003) Modern Railway Track, MRT productions, Zaltbommel(The Netherlands), pp. 19-24. google schola F. Attivissimo, A. Danese, N. Giaquinto and P. Sforza (2007) A railway measurement system to evaluate the wheel-rail interaction quality, IEEE Transactions on Instrumentation and Measurement, 56(5), pp. 1583-1589. google schola

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