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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
권세곤 (한국철도공사) 서종민 (한국철도공사) 박용주 (한국철도공사) 박성백 (한국철도공사)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제5권 제3호
발행연도
2017.9
수록면
859 - 865 (7page)
DOI
10.24284/JKOSUR.2017.09.5.3.859

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

고정크로싱 분기기 증속시험을 통한 차량·궤도 주행안전성 평가
권세곤 ,  서종민 ,  박용주 외 1명 한국도시철도학회논문집 2017.09 학술저널

2014

고정크로싱 분기기 증속시험을 통한 차량의 주행안전성 평가
권세곤 ,  모충선 ,  최형수 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2014.10 학술대회자료

초록· 키워드

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현재 분기기 직선 측 최대 통과속도 제한기준은 일본의 협궤사용에 따른 주행안전성 확보를 위한 기준을 준용한 것으로 표준궤간을 사용하는 국내의 분기기 최대 통과속도 산정 기준은 없는 실정이다. 반면 국외에서는 분기기 직선 통과 시 속도 제한 없이 일반구간의 최고속도와 동일하게 열차를 운행하고 있다. 이에 따른 국내 열차운행 효율성 향상을 위하여 속도향상이 지속적으로 요구되고 있다. 따라서 본 연구에서는 주행안전성 평가 및 대상이 될 고정크로싱 분기기를 선정하고 증속시험을 시행하여 현행 분기기 종류별 및 열차종별, 속도대별 주행 안전성 평가 항목 및 기준에 의거하여 진동가속도 및 동적응답을 측정하고 분석하였다. 연구결과 KTX-산천의 경우 PCT 고정크로싱 분기기에서 160km/h까지 차량·궤도 주행안전성 기준을 만족하는 것으로 평가되었다.
#고정크로싱 분기기 #통과속도 #속도증속 #주행안전성 #궤도평가 #turnout rigid crossing #passing speed #increasing speed test #running safety #track evaluate

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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