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저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제34권 제5호
발행연도
2010.1
수록면
305 - 309 (5page)

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예부선 산업의 발전은 예부선 교통량의 증가와 해상교통환경의 변화 등으로 인하여 해양사고가 꾸준히 증가하고 있는 추세이다. 예부선 해양사고의 주요 요인으로는 운항과실로 인한 충돌·접촉 사고가 전체의 70% 이상을 차지하고 있다. 이러한 운항과실 중에서도 예부선의 야간항해 시에 소형 선박들이 예선과 부선을 연결하고 있는 예인삭을 무분별하게 횡단함으로 인한 사고가 가장 큰 요인으로 조사되었다. 따라서 이 연구에서는 예부선의 야간항해 시에 소형 선박들이 예인삭을 쉽게 식별할 수 있도록 하는 여러 가지 방안을 제시하였다.
#해양사고 #예부선 #예인삭 #형광 페인트 #레이저 빛 #LED #Marine casualty #Tug-barge #Towing line #fluorescent paint #luminescent diode #Laser beam light

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참고문헌 (17)

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Canadian Coast Guard Marine Regulatory Directorate / 1995 / STANDARDS AND GUIDELINES FOR THE CONSTRUCTION, INSPECTION AND OPERATION OF BARGES THAT CARRY OIL IN BULK / Canadian Coast Gua google schola IMO / 2004 / Draft Guidelines for Mooring & Harbour Towage Lines Navigation 50/WP / IMO google schola Noble Denton / 2005 / Guidelines for Marine Transportations google schola United States Navy / 2002 / U.S. NAVY TOWING MANUAL (SL740-AA-MAN-010) / Naval Sea Systems Command : 127 ~ 135 google schola Wright, Christopher / 2000 / TUG/BARGE OPTIONS / Strategies for Canadian Shipping Company of Master Mariners of Canada Great Lakes Division google schola

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