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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.1
- 수록면
- 483 - 488 (6page)
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예부선이 항행할 경우 부선의 회두운동으로 인하여 예선의 조종성능에 제한을 받기 때문에 부선의 회두운동을 감소시켜야 안전한 예항업무를 이행할 수 있다. 본 연구에서는 예인삭의 길이, 예인속도, 브라이들의 유무 및 브라이들의 길이에 따른 부선의 회두운동을 살펴보기 위하여 선수형상이 다른 두 개의 부선 모델을 대상으로 수조실험을 실행하였다. 수조실험은 외력의 영향이 없는 정수중 상태에서 실행하였으며, 예인삭은 와이어 로프를 사용하였다. 예인삭의 길이는 부선의 전장(L)을 기준으로 하여 1L 및 2L로 하였으며, 실험 결과 부선의 회두운동은 예인삭의 길이가 길어질수록 부선의 회두각도가 작아지며, 예인속도는 회두각도에 큰 차이를 발생시키지 않는 것으로 나타났다. 또한 예인삭만 연결한 것보다 예인삭에 브라이들을 연결하여 브라이들의 길이를 길게 해주는 것이 효과적으로 부선의 회두운동을 감소시킬 수 있다는 것을 확인하였다. 따라서 예부선의 안정성 확보를 위해서는 예인삭의 길이를 길게 하고 브라이들을 설치하여 예항하는 것이 안전예항 업무에 도움이 될 것으로 판단된다
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참고문헌 (8)
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Hara,S. / 1993 / Study on the Towline Tension During the Towing Operation / Journal of Kansai Soc.Naval Architects 219 : 103 ~ 110
Tatano,H / 1982 / On the Course Stability and Its Scale Effect of a Towed Barge / Journal of Kansai Soc.Naval Architects 187 : 53 ~ 60
Yasukawa, H. / 2006 / Simulations of Slewing Motion of a Towed Ship / Journal of Japan Soc.Naval Architects and Ocean Engineers 4 : 137 ~ 146
김세원 / 2010 / 예부선 야간항해 시 예인삭 식별 향상방안에 관한 연구 / 한국항해항만학회지 34 (5) : 305 ~ 309
박계각 / 2005 / 예부선 결합선박의 문제점과 개선방안 / 해양환경안전학회 : 47 ~ 52
Tatano,H / 1982 / On the Course Stability and Its Scale Effect of a Towed Barge / Journal of Kansai Soc.Naval Architects 187 : 53 ~ 60
Yasukawa, H. / 2006 / Simulations of Slewing Motion of a Towed Ship / Journal of Japan Soc.Naval Architects and Ocean Engineers 4 : 137 ~ 146
김세원 / 2010 / 예부선 야간항해 시 예인삭 식별 향상방안에 관한 연구 / 한국항해항만학회지 34 (5) : 305 ~ 309
박계각 / 2005 / 예부선 결합선박의 문제점과 개선방안 / 해양환경안전학회 : 47 ~ 52
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