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저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제33권 제1호
발행연도
2009.1
수록면
1 - 7 (7page)

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항행속력규제는 통항안전성을 확보하기 위한 중요한 요소로서, 지금까지는 최고속력규제에 대하여만 연구 검토되어지고 있다. 최근 우리나라 항만에서는 중량물 운반용 예부선 등을 포함한 저속 항행선박으로 인하여 선박운항자의 위험부담감은 점점 증가하고 있다. 본 연구에서는 이러한 저속선박에 대한 최저속력 규제의 필요여부와 교통용량별 적정 최저속력을 산출하여 제안하였다. 이 연구의 구체적인 결과는 다음과 같다. (1) 시간당 통항척수가 5척의 경우에 최저속력을 5kts 이상으로 설정하면 속력규제 효과가 높다 (2) 시간당 통항척수가 10척 이상의 경우에 최저속력을 7kts로 설정하여야 속력규제 효과가 다소 있다 (3) 반면에, 통항척수가 많은 해역에서는 상대속력차가 적은 선박이 다수 발생하여, 선박 간 좁은 이격거리로 장시간 항행하여야 하므로 최저속력규제의 효과가 없는 것으로 판단된다.
#항행속력규제 #교통안전 #운항부담감 #최고속력 #최저속력 #저속선박 #Speed Control #Traffic Safety #Operation Burden #Maximum Speed #Minimum Speed #Low Speed Vessel

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참고문헌 (7)

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Inoue,K / 2000 / Evaluation Method of Ship handling Difficulty for Navigation in Restricted and Congested Waterways / The Royal Institute of Navigation 53 (1) : 167 ~ 180 google schola 井上欣三 / 1998 / 危險の切迫 に對して操船者が感じる危險感の定量化モデル / 日本航海學會論文集 98 : 235 ~ 245 google schola 謝洪彬 / 2005 / ?在環境負荷と殘存環境負荷の關係-Ⅰ.-直線狀航路數量關係推定-” / 日本航海學會論文集 112 : 95 ~ 100 google schola 박성용 / 2008 / 교통량 분석을 통한 항만 VTS 관제사의 업무량 평가 / 한국항해항만학회지 32 (8) : 569 ~ 576 google schola 박영수 / 2006 / 직선항로에서의 적정 최대속력에 대한 검토 · 연구 / 해양환경안전학회지 12 (2) : 139 ~ 144 google schola

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