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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김득봉 (목포해양대학교) 정재용 (목포해양대학교) 박진수 (한국해양대학교) 박영수 (한국해양대학교)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제21권 제2호
발행연도
2015.1
수록면
171 - 178 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2015

항만과 수로의 제한속력 설정 모델 개발에 관한 연구(I) - 제한속력 설정을 위한 고려요소 식별 -
김득봉 ,  정재용 ,  박진수 외 1명 해양환경안전학회지 2015.01 학술저널

2014

항만과 수로의 제한속력 설정 모델 개발에 관한 연구
김득봉 항해학과 2014.01 학위논문

2012

항만과 수로의 제한속력 개선방안에 관한 기초 연구
김득봉 ,  윤병원 ,  정재용 외 2명 해양환경안전학회지 2012.01 학술저널

초록· 키워드

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본 연구는 제한속력 설정 모델 개발을 위한 1차 연구로서 제한속력 설정 시 고려요소에는 어떤 것이 있으며, 각 요소별 중요도는 얼마나 되는지에 대한 연구의 결과이다. 고려요소 식별과 중요도 산정을 위해 델파이(Delphi)기법과 AHP(Analytic Hierarchy Process)기법을 이용하였다. 델파이 설문은 3차에 걸쳐 수행하였고 3차에 걸친 설문을 통해 5개 상위요소(Level 1)와 23개 하위요소(Level 2)가 식별되었다. 3차 델파이 설문과정에서 내용타당도비율(CVR)값이 0.4~1.0 범위에 있으면 제한속력 설정 시 고려요소로서 반영하였고 0.4 미만의 값은 고려요소에서 제외하였다. 2차 델파이 설문과정에서 33개 고려요소가 식별되었으나 3차 설문을 통해 23개 항목으로 축소되었다. 델파이 3차 분석을 통해 얻은 23개 항목을 대상으로 AHP 설문을 수행하였다. AHP 설문 결과, 5개 상위요소(Level 1)에 대한 중요도는 교통조건이 가장 중요한 요소로 평가되었고, 선박조건, 항로조건, 자연조건, 외부지원 및 기타 조건 순으로 평가되었다. 23개 하위요소 중에서 시정이 가장 중요(1위)하다고 평가되었으며, 선박조종성능, 항로 내 수중장애물, 교통량 및 밀도, 통항선박간 거리, 타효가능속력, 조류 순으로 평가되었다.
#제한속력 #제한속력 설정 모델 #속력 관리 #델파이 기법 #AHP 기법

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