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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.2
- 수록면
- 39 - 46 (8page)
이용수
초록· 키워드
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본 실험은 2012년 8월 20일 부터 2012년 8월 24일까지 총 4일 동안 광양항의 선박 통항 안전성 향상을 위한 방안 마련을 위한 기초 자료를 제공하기 위해 AIS장비와 VHF장비를 이용한 광양항 해상교통량을 조사한 결과를 요약하면 다음과 같다.
1. AIS와 VHF장비를 통해 조사된 자료를 분석한 결과 96시간동안 광양항을 입·출항한 전체 선박통항척수는 797척 이었다. 이중 조사선박의 95%인 764척은 AIS에 의하여 확인된 선박이었으며 나머지 33척은 VHF로 확인 조사된 선박이었다.
2. AIS로 조사 확인된 5일간의 광양항 통항선박의 선종별 입출항 비중은 화물선이 53% 탱커가 37% 예인선이 10%의 순으로 나타났다.
3. 5일간의 조사에서 나타난 요일별 통항량의 분석결과는 월요일과 화요일에 통항량이 가장 많았으며, 수요일과 목요일에는 평균의 통항량을 보여주다가 주말로 갈수록 통항량이 점차 감소함을 알 수 있었다.
4. 5일간의 조사기간 중 선박의 시간대별 통항량은 00시부터 04시까지의 시간대에서는 서서히 교통량이 증가하기 시작하였으며 본격적인 입출항이 시작되는 시간대는 05시부터였다. 05시부터 18시 까지의 전체 시간당 평균 통항척수는 약 10척정도로 꾸준한 통항을 유지하였다. 18시 이후부터는 평균 통항척수 10척이하로 점차 감소하는 경향을 나타내었다.
5. 5일간의 조사기간 중 항내에서 내항 항행중인 선박은 입출항 80%를 차지하였지만 항내를 내유하여 항행하는 선박도 20%의 점유율로 나타나 항내의 입출항 선박과 내유 선박간의 통항 관계가 매우 복잡한 것으로 나타났다. 따라서 통항하는 선박간의 일반통항규칙의 준수는 물론 상호선박간의 견시와 교신 그리고 VTS를 적극 활용한 적극적 항내 항행방식이 해양사고를 예방할 수 있는 예방책이라고 사료된다.
1. AIS와 VHF장비를 통해 조사된 자료를 분석한 결과 96시간동안 광양항을 입·출항한 전체 선박통항척수는 797척 이었다. 이중 조사선박의 95%인 764척은 AIS에 의하여 확인된 선박이었으며 나머지 33척은 VHF로 확인 조사된 선박이었다.
2. AIS로 조사 확인된 5일간의 광양항 통항선박의 선종별 입출항 비중은 화물선이 53% 탱커가 37% 예인선이 10%의 순으로 나타났다.
3. 5일간의 조사에서 나타난 요일별 통항량의 분석결과는 월요일과 화요일에 통항량이 가장 많았으며, 수요일과 목요일에는 평균의 통항량을 보여주다가 주말로 갈수록 통항량이 점차 감소함을 알 수 있었다.
4. 5일간의 조사기간 중 선박의 시간대별 통항량은 00시부터 04시까지의 시간대에서는 서서히 교통량이 증가하기 시작하였으며 본격적인 입출항이 시작되는 시간대는 05시부터였다. 05시부터 18시 까지의 전체 시간당 평균 통항척수는 약 10척정도로 꾸준한 통항을 유지하였다. 18시 이후부터는 평균 통항척수 10척이하로 점차 감소하는 경향을 나타내었다.
5. 5일간의 조사기간 중 항내에서 내항 항행중인 선박은 입출항 80%를 차지하였지만 항내를 내유하여 항행하는 선박도 20%의 점유율로 나타나 항내의 입출항 선박과 내유 선박간의 통항 관계가 매우 복잡한 것으로 나타났다. 따라서 통항하는 선박간의 일반통항규칙의 준수는 물론 상호선박간의 견시와 교신 그리고 VTS를 적극 활용한 적극적 항내 항행방식이 해양사고를 예방할 수 있는 예방책이라고 사료된다.
목차
Abstract
서론
재료 및 방법
결과 및 고찰
요약
참고문헌
참고문헌 (0)
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