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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박영수 (한국해양대학교) 정재용 (목포해양대학교) 박진수 (한국해양대학교)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제12권 제2호
발행연도
2006.1
수록면
139 - 144 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

직전항로에서의 적정 최대속력에 대한 검토.연구
박영수 ,  정재용 ,  박진수 해양환경안전학회지 2006.01 학술저널
직선항로에서의 적정 최대속력에 대한 타당성 검토에 관한 연구
박영수 ,  정재용 ,  박진수 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 2006.01 학술대회자료

초록· 키워드

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컨테이너 선박 및 고속선 등과 같은 고속선박의 등장으로 해상에서의 선박 속력은 이전보다 더욱 높아지고 있다. 그러나 우리나라의 특정해역으로 지정되어 있는 현행 교통 밀집해역에서의 속력규제는 수십년전의 규정으로 현재의 교통상황에 잘 부합되지 않는 제도라고 사료된다. 특히 그 해역을 항행하고 있는 선박운항자의 주장으로 인천항의 속력규제 폐지, 광양항의 속력규제 완화 등 속력규제에 관한 논의가 계속되고 있지만 이러한 협수로에서의 속력규제에 대하여 수치화되거나 정량화된 연구는 드물다. 본 연구에서는 직선항로에서의 통항선박의 흐름을 재현한 후, 선박운항자의 선박운항 부담감을 정량화한 환경스트레스 모델(ES Model)을 이용하여 속력규제에 대하여 분석하여 최대속력규제의 효과 여부를 알아보고자 한다.
#통항속력규제 #해양사고 #선박교통관리 #선박운항 부담감 #환경스트레스 모델 #Navigation Speed limit #Marine Accidents #Vessel Traffic Management #Ship Operation Burden #Environmental Stress Model

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